来？还是一种营销时尚单盘公路是自行车的未

　　动力常识题时当提到气氛， 告诉咱们Sram，来气氛动力方面的好处纵然移除前拨能够带，： 咱们的数据评释但目前还没有定论，后拥有光鲜的气动上风拆除前拨和前拨挂耳，实正在性有待验证但此类数据的。境区域转移太大自行车的骑行环，何气动上风的的确数字咱们无法自负地说出任。拨拥有气氛动力学上风咱们能够以为作废前单盘公路是自行车的未，至寻觅边际效益的专业人士行使导链器但另一方面咱们仍是以为大一面人甚，一面气氛动力学上风这一设定会抵消大。

　　人而言就我个，公途上变得加倍风行我以为单盘修立将正在，运用正在公途上那样地步级但我不以为它们像碟刹来？还是一种营销时尚，到公途上时正在碟刹运用，短几年内险些全体被庖代看似不行波动的技艺是短。自负我，见的异日正在可预，更适合你的习气若是 2x ，无间添置依旧能。

　　是重量起初，前拨和幼盘由于去除了，不少重量会减轻，决于飞轮的尺寸但总重量也取。上的上风仍是有区其余然而正在古典赛和爬坡赛，够宽的飞轮维系能够应对当天的挑衅正在古典赛上若是单盘和变速限造足，变速体例会相当的高效那么这套没有前拨的。坡赛上正在爬，得更高的践踏效能行使单盘你会获，轮还能够削减链条的弯折角度行使更大的盘片和更大的飞，幼的效能擢升并会带来少少。

　　也指出同时他，看到 1x 超越 2x咱们当然不会正在公途车上，百般来因但出于，势到更简便的美学改变从特定赛道的本能优，到公途车手的接待1x 越来越受。

　　革命？用更简便的修立来抵达更好的功效以是咱们是否正在见证一场自行车界限的，着另日公途车的趋向以及单盘你能否代表，盘试验骑行了必然的公里数于是咱们亲身行使单盘和双，找到谜底盼望能。尖端界限慢慢下放新的技艺总会从，慢慢达到平时喜欢者的层级会从顶尖职业车手的选拔，单盘一经尽头告捷而正在山地车界限，途界限的发挥咱们盼望公。

　　为了获取爬坡所需的档位限造其次档位之间的跳跃更大：，更大的飞轮每每必要。齿轮之间更大的齿比跳跃这意味着务必容忍每个，之前双盘的变速限造用一个飞轮来满意。

　　bo-Visma 对这一点尽头明了客岁不断行使 1x 体例的 Jum。问此事时当被追，告诉咱们： 正在任业自行车界这支来自荷兰的世巡赛车队队，于发挥都至闭主要每一个幼的调理对。也是出于多种商量归纳决计的咱们迩来切换到 1x 体例。

　　先首，车上每每有 12 个飞轮盘片变速的速别将会削减：最新公途，会有 24 个速别搭配双盘变速一共，有 12 个速别若是是单速则只，斟酌这个题目咱们会正在后面，有听起来那么倒霉实践情形也许并没。

　　thy 说McCar，和飞轮磨损之间没有区别1x 和 2x 链条。给出的确的数据但他目前无法，链条磨损的影响比里程更大据他所说： 杂物碎片对。

　　上一经受到了挫败由于正在上下坡材干，能一经注视到拟大概也可，字比赤色方框的数字多得多界限带有粉赤色方框的数，下一个论点的根本这是 Tom 。

　　前拨并行使一个盘片能够带来必然的气氛动力学上风McCarthy 提到的另一个紧要的好处是去除，x 比 2x 更好同时链条固定力 1。y 无间讲明说McCarth， 体例首肯 正在万分情形下削减链条交叉其他也许对车手有吸引力的功效是 1xxg111企业邮局安设时由于正在，位于飞轮中央单盘让链条，单的变速 会有 更简，一种时尚的美感拿掉前拨会有。

　　am 则正在另日念要统治 1x 的天下产物司理 McCarthy 和 Sr，是单盘的憨厚粉丝他们绝不掩护自身， 以目前的时势他告诉咱们：，一个对付特定情形我以为咱们会看到，平缓的竞争等来行使 1x 体例比如计时赛、爬坡计时赛、相对，现了百般 1x 体例的上风列入世巡赛的车队们一经发，他们的本能需求能够满意并超越。另日有更多开展于是咱们盼望。的中央一面正在消费市集，为整车的‘耐力 / 万能’自行车咱们估计会看到更多采用 1x 作。

　　然显，单盘没有任何缺欠若是正在公途上行使，不会成为辩论那么这乃至，下咱们以为的紧要缺欠以是这里速捷浏览一：

　　个完备的场景这确实是一， Tom 也会浮现很难含糊单盘的上风能有什么比有更多选拔更好的呢？纵使是，来挑选自身适合的修设但他也会有分别的选拔。车来说尽头实际的选拔的阶段咱们现正在正处于一个对付公途。

　　途车界限上变得越来越受接待目前 1x 传动体例正在公， 的车手正在本年环法和世锦赛上的亮相这得益于 Jumbo-Visma，主温格高的选拔以及两届黄衫得。

　　动力学上风起初有气氛。气动力学 1x 导链器通过移除前拨并行使空，以更有用地抵御风咱们的自行车可。重量上风然后是。意味着减轻重量作废前拨和双盘，一个好处这永远是，爬坡的时辰加倍是正在。现正在删除掉什么好处不单仅体，加的实质又有增。续说道他们继。更大的飞轮通过正在选拔，个足够大的牙盘咱们能够安设一，合平缓的地形这种设定更适， 大’的齿轮修立且这种‘大 -，幼’的组合更有用这比‘幼 - 。

　　传动装备的完备治理计划1x 体例并不是公途车， 也不是但 2x。有 6 个摆布的飞轮是用不到的但正在 2x 体例下你约莫不断，1x 体例下而起码正在 ，齿轮都是有效的飞轮上的每个！

　　为风大我并没有听到他说的最终几句话因，佛还停顿正在过去我只是以为他仿，是自行车技艺的巅峰大概他以为梁变才。 1x 体例是公途骑行的真正远景我能否让这位坚贞的古板主义者自负？

　　 上行使的 Sram Red AXS 修立举办了准备再有即是减轻的重量并不是很大：我对我正在 Allez， 165 克的重量通过放弃前拨减轻了，片又轻了 24g48T 的气动盘。是但，一套修设下正在行使这，ooth Aero 导链器我又异常安设了 Wolft，了 31g异常补充，轮又异常补充了 35g 吗行使更大的 Force 飞，减轻了 123 克如许一来重量仅仅，10/33T 飞轮能够优化必然重量也许若是我行使 Sram Red ，ed 级别 10/36T 的飞轮可是 Sram 目前不出产 R。